为发扬学术交流精神，提高我院工程管理系的影响力，2017年5月10日下午，best365网页版登录“中国标准动车组技术创新”学术报告在中南大学铁道校区世纪楼国际报告厅顺利举办，本次报告由中国铁路总公司科技管理部原巡视员、副主任吴克俭老师主讲。

报告伊始，吴克俭老师首先向大家介绍了目前国家成功研制的具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组，在机车货车、列控系统筹方面取得一批自主创新成果。吴克俭老师表示：中国标准动车组将成为中国高铁的下一代主力车型，也为中国高铁“走出去”搭建了重要的技术平台。

随后，吴克俭老师向大家介绍了目前动车组在技术方面存在的问题，例如中国高速铁路运营环境和条件复杂多样、长距离长时间连续高速运行等。吴克俭老师提出打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化的重要性。

接着，吴克俭老师介绍道，中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则，在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点，实现高速动车组技术全面自主化，动车组整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到国际先进水平。此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验，成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。

最后，吴克俭老师表示试验的成功进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，“中国标准动车组首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明高铁动车组技术实现全面自主化。中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。